Архив газет "СЕГОДНЯ" и "ЧАС" за 2009-2013 годы. Актуальную версию сайта смотрите на VESTI.LV

16 Ноября, Пятница

Как директор курорта Робинзона в Яункемери обнаружил

  • PDF

Сто лет назад в Яункемери на морском берегу был построен красивый павильон. 16 (3-го по старому стилю) июня 1912 года здесь собрались важные господа, официанты щедро наливали в бокалы дорогое шампанское. Что же праздновали собравшиеся? Открытие трамвайной линии, связавшей курорт Кеммерн (Кемери) с морем.

…Еще 15 июня местный священник освятил в Кеммерне трамвай, произведенный на рижском заводе «Феникс». А на следующий день руководители курорта поехали из Кемери в Яункемери в первую трамвайную поездку. В морском павильоне состоялся банкет.

Поздравительную телеграмму собравшимся прислал замминистра торговли и промышленности Российской империи; директора курорта, доктора Александра Лозинского местные жители благодарили за дорогу из Кеммерна к морю. А сам господин директор сравнил одного из немногих местных обитателей, задолго до строительства трамвайного пути поселившегося в Яункемери, с Робинзоном Крузо.

Подобное сравнение имело смысл. Ведь до строительства трамвайных путей немногочисленным жителям Яункемери было очень непросто добираться до обжитых мест, они чувствовали себя почти как на необитаемом острове. Кстати, лет двести назад такая же судьба была и у Кемери. О целебных свойствах местных лечебных грязей было уже известно, специалистам, но… никто не был готов ехать в болотистый лес. Изданный около ста лет назад путеводитель так описывал Кемери начала 19 столетия: «Полное отсутствие дорог, непроходимые болота». Больные предпочитали лечиться в цивилизованных местах, к примеру, в Балдоне.

Но вот была проложена дорога к тракту Рига – Тукумс, а император Николай I, которого можно считать основателем курорта, в 1838 году выделил на его создание большие по тем временам деньги – сто тысяч рублей. В Кемери была построена грязелечебница.

Если деньги Николая I создали курорт, то доктор Александр Лозинский сделал Кеммерн знаменитым. Молодой врач из России стал директором курорта в 1904 году и до начала Первой мировой войны обеспечил для курорта Кемери очень многое. При нем стала выходить газета «Кеммернский сезонный листок», число курортников возросло в несколько раз. В курзале каждый вечер играл оркестр (но только до 11 часов вечера – курорт все-таки был лечебным), из Кемери можно было позвонить в Ригу, увеличилось число врачей и магазинов. Наконец, курорт достиг такой известности, что железная дорога стала обеспечивать летом прямые рейсы поездов Москва – Кеммерн.

Сто лет назад, в 1912 году, доходы курорта превысили расходы на 29 тысяч рублей. От станции Кеммерн трамвай вез отдыхающих к грязелечебнице и дальше к морю. А неподалеку, в Вайвари, Асари, Меллужи, простирались огромные клубничные плантации, которые снабжали сладкими полезными ягодами не только Ригу, но и столицу Российской империи (из Асари сто лет назад в июне каждый день отправляли в Питер вагон клубники). Отдыхающий в Кемери мог утром встать, позавтракать, принять грязевую ванну, съездить в Ассерн (Асари) купить по бросовой цене клубнику, вернуться и поехать на трамвае до моря. Благо пляж сделали благоустроенным: поставили кабинки для переодевания, скамейки.

Курорт Кеммерн переживал бум. В 1912 году здесь лечились за сезон более 8 тысяч человек (причем 500 малоимущих имели право лечиться бесплатно). Из-за невиданного наплыва отдыхающих, дач не хватало и порой даже состоятельные люди вынуждены были снимать не квартиру, а комнату. Интенсивно велось строительство новых домов. Газета «Взморье» с гордостью сообщала: «Есть приезжие из-за границы и даже из Америки».

Быстро развивался и новый курорт – Яункемери (Новый Кеммерн). Строительство трамвайного пути привело к созданию здесь поселка. В 1913 году газета «Взморье» сообщала: «В Новом Кеммерне приступили к планировке улиц… В Новом Кеммерне строится много новых дач».

В июне 1913 года в годовщину открытия трамвайного пути в морском павильоне Яункемери чествовали доктора Лозинского. Уже было известно, что проект создания трамвайного пути оказался экономически обоснован: в 1912 году за курортный сезон трамваи перевезли за два с половиной летних месяца 116 тысяч пассажиров, что обеспечило прибыль. А у Александра Лозинского были новые планы: он собирался еще более благоустроить курорт, добиться появления летом рейсов Варшава – Кеммерн и Гельсингфорс – Кеммерн (Хельсинки – Кемери). Не исключено, что со временем Кемери стал бы курортом европейского уровня. Увы, началась Первая мировая война, около Кеммерна стала проходить линия фронта и судьба курорта кардинально изменилась…

Публикация газеты «ЧАС»
Читайте также:
Частная компания "Ригас микроаутобусу сатиксме", осуществляющая движение по столичным линиям повышенной комфортности, подала в лицензионную комиссию ...
23 февраля в парке зимнего спортивного отдыха Узварас впервые в Риге состоится спортивный праздник для всей семьи "Зимний фестиваль 2014".
Вице–мэр Риги Андрис Америкс и депутаты Рижской думы Михаил Каменецкий и Андрей Козлов — о новых местах в детских садах, о развитии инфраструктуры в ...
Понятие "досуг" для молодежи стало нарицательным. Все больше подростков заполняют свой досуг гаджетами, коротая свободное время перед дисплеями и ...
Муниципальное агентство "Ригас гайсма" рассказало о планах развития. В текущем году оно собирается ударно выполнять свои функции на сумму более 7 млн. ...
Путем нехитрых математических подсчетов читатель TVNET пришел к выводу, что ездить зайцем в общественном транспорте Риги в финансовом смысле выгоднее ...
.