25 Апреля, Вторник

От Елгавы до Кирова

  • PDF

08_zaz_6836По такому маршруту пройдет автопробег на… «запорожцах» в честь поэта Райниса. Елгавские краеведы вместе с ценителями антикварных «запорожцев» из клуба ZAZklubs.lv готовятся к большому пробегу аж до Кирова, который называется «Тропою Райниса в сплетении судеб культурно–туристического содружества россиян и латвийцев в XXI веке».

О том, как латышский поэт связан с «запорожцами» и одолеют ли эти поистине боевые машины дистанцию почти в 2500 километров (а туда и обратно — около 5000!), решил узнать корреспондент «Вести Сегодня» и отправился в Елгаву.

Культурный мост на «опоре» Райниса

В нашей газете не раз рассказывали об историке Юрии Петрове, который много лет популяризирует историю Елгавы и возглавляет организацию «Митава. XXI век». Но с некоторых пор он не просто проводит экскурсии по родной Елгаве, а наводит краеведческие мосты между своим любимым городом и… Вяткой (вернее — Кировом). Осенью прошлого года он вместе с друзьями Александром Тимченко и Иварсом Утенсом отправился в автопробег до Вятки на «жигулях», «копейке» 1979 года.

О путешественниках тогда рассказывали многие российские газеты, показывали сюжеты по ТВ (журналисты ловили «экзотичных латвийцев» по маршруту их следования). А отправились они в дальний путь не из праздного интереса, но по приглашению Кировской региональной организации общества «Россия — Латвия». Цель преследовали: подготовить большой визит делегации из нашей страны на празднование Дней Райниса в Кировской области в 2013 году. И вот сейчас уже вовсю идет подготовка к автопробегу, который состоится в июне, а участвовать в нем будут около десяти «запорожцев» и микроавтобус «УАЗ» — «таблетка» (он же «буханка»).

— Связи латвийцев и кировчан имеют давнюю историю, — рассказывает Юрий Петров. — На Вятке, в Слободском, отбывали ссылку в начале ХХ века Янис Плиекшанс (он же Райнис), Петр Стучка и другие новоотеченцы, предтечи латышской социал–демократии. А в 1941–1945 годах вятская земля дала приют эвакуированным детям Латвии. Об этом и многом другом написал книгу «Сплетение судеб» кировский исследователь Юрий Малых, который давно сотрудничает с тамошним мемориальным домом–музеем Райниса в Слободском. Кстати, Юрий Малых в советские годы служил в Лиепае — в военно–морских силах, на «сторожевике»…

В советские годы по линии городов–побратимов Риги и Кирова в Предуралье ездили с выступлениями Паулс, Петерс, группы «Эолика» и «Кредо», театральные труппы. Позже еще лучше утоптал дорогу в Киров известный латвийский общественник Анатолий Вайшля: благодаря ему в 1987 году на Днях культуры Кировской области в Риге состоялась встреча с фольклорным ансамблем земли вятской «Горенка» под руководством Надежды Филипповой. Тогда мы и задумали уникальный проект «Тропою Райниса», — замечает краевед.

«Ушастый» мчится на рекорд

Прошлогодняя поездка на «копейке» в славный город Вятка (согласитесь, приятнее звучит, чем Киров!) была и вроде ответа на мотопробег россиян–скутеристов от музея Райниса в Слободском до Латвии. Два года назад жители Кирова побывали в Прейли, на родине Райниса, в Риге, Юрмале, а потом и в Елгаве. Здесь они познакомились с Юрием Петровым и клубом любителей «запорожцев» ZAZklubs.lv. И вскоре родилась идея поехать в Киров именно на «запорожцах».

И, полагаю, именно «запорожцы» будут во всех отношениях самыми главными в автопробеге — оттенят славу поэта–социал–демократа. Один из участников будущего автопробега Оярс Мидрис встретил автора этих строк в Елгаве около гаража, где ждет своего часа «запорожец» модели 968А, который в народе называется «ушастым», 1977 года выпуска.

08_zaz_6855

— Почему «ушастый»? Видите, сзади по бокам машины — «уши». Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, двигатель с воздушным охлаждением в едином блоке с трансмиссией, автономный отопитель. Иными словами: машина едет, в «уши» задувает воздух, попадает к мотору — и охлаждает его, — показывает Оярс. — И до Предуралья он доедет с ветерком!

Да, насчет того, что «с ветерком». На спидометре «ушастого» крайняя отметка — 160 километров в час. Неужели на ТАКОЙ скорости до Вятки помчится? Оярс лишь усмехнулся: «Понятно, на такой скорости никто не ездит на „запорах“. Я, например, разгонялся до 90–100 километров в час — максимум».

Хотя вот один его знакомый разгонялся на своем «запорожце» до 125 километров в час. Нарушал, конечно, скоростной режим, но зато… Какой кайф испытал! На трассе он даже обогнал «мерседес». Хотя, думаю, «мерс» пропустил «запорожец» ради шутки — и из корыстных соображений. На шоссе было ограничение скорости — 90 километров в час, и «мерс» пропустил «ушастого», чтобы тот, если впереди будет полиция, стал «спонсором». Нет, только вдумайтесь: «запорожец» стал бы «спонсором» «мерседеса»! Это сразу в историю вошло бы.

Оярс машину купил у друга–бармена за 300 латов, причем она была полностью «на ходу» и даже с техосмотром. В машине на все сто процентов тот механизм, какой был во время выпуска с завода. У Оярса она шесть лет, и у парня ни разу не возникало желания что–то в ней менять. Причем она у него не стоит в гараже безвыездно! Самый большой километраж у «ушастого» — Елгава — Лиепая — Елгава. А что, мотор в машине хороший — мощность 40 лошадиных сил, разгоняется за 28 секунд до 100 километров в час…

«Запорожец» — вызов времени

Оярс, кстати, высокий молодой человек. «Как помещаетесь? Уши коленями не сдавливает?» — интересуюсь у автолюбителя, на что он, улыбнувшись, предложил мне самому сесть за руль (мы с Оярсом почти одного роста — под два метра). Ничего, немного тесновато, ноги пришлось держать пошире, чтобы руль не зажимали, но уши мои были открыты — колени их не закрывали.

Однако все равно ума не приложу: как на ТАКОЙ машине аж до Кирова ехать — почти 2500 километров?! «Ничего, не устану», — убежден Оярс, а его друг Интарс Павлович, который как раз подъехал к гаражу и тоже планирует отправиться до Урала на своем «запорожце», рассказал:

— Мы рассчитали маршрут так, чтобы не сильно уставать: проезжать в день максимум по 400 километров. Ехать на «запорожцах» планируем туда и обратно недели две, останавливаясь ради отдыха в разных городах, где нам культурную программу обещают большую, за которую отвечает краевед Юрий Петров. Опять же, мы уже привыкли с друзьями ездить на «запорожцах» на большие расстояния. К примеру, прошлым летом я ездил по Латгалии, и за полторы недели километраж составил более 1500. Причем тогда было еще очень жарко — под 30 градусов, а в машине, как вы понимаете, кондиционеров нет…

Между прочим, единомышленников у Интарса и Оярса в Латвии немало — в клубе ZAZklubs.lv, а всего в Латвии зарегистрировано «запорожцев» более 250, и они на ходу.

08_zaz_6864

— Что нравится в этой машине? Маленькая, миленькая, пробуждает, так сказать «историческую память» — детство вспоминается, — говорит Оярс. — У меня вот «ауди» новая есть, на которой я обычно езжу, так, пересаживаясь в «запорожец», испытываю совершенно другие чувства. На «запорожце» ты словно «смакуешь езду», наслаждаешься ею. Это своего рода протест нынешнему веку, когда все стремительное, все бегом, время сжимается до точки, проваливается вместе с тобой в какую–то воронку. А когда ты едешь на «запорожце», время словно останавливается. И это большой кайф!

Когда мы с семьей летом выезжаем на моем «запорожце» на природу — это отдых на все сто. Между прочим, чтобы все предельно аутентично выглядело, я укрепляю на крыше машины багажник, который когда–то был в комплекте, а на него цепляю старый добрый советский потертый чемодан коричневого цвета… И когда ты едешь на «запорожце» со скоростью под 80 километров в час, на тебя никто из водителей не злится, что так медленно по трассе тащишься, а наоборот — машут руками, улыбаются, фотографируют. Словом, кругом одни лишь позитивные эмоции.

Маршрут сквозь века

"А если машина сломается по дороге? Вряд ли найдется вдруг автосервис, где в состоянии будут починить «запор»… — не унимаюсь я. Но у друзей, оказывается, все предусмотрено. В Латвии еще осталось несколько мест, где можно купить детали для «запорожцев» (иногда их вообще дарят парням из ZAZklubs.lv дедушки, у которых все в гаражах теперь пылится). А когда что–нибудь случается, то всегда помогут обычные гаечные ключи и молоток — при помощи таких нехитрых инструментов можно починить любимый «запорожец», где нет ни грамма электроники.

Единственное, что обязательно: человек, который садится за руль ТАКОГО автомобиля, должен разбираться в машине от и до — до последнего винтика. Ведь случись непредвиденное, все придется чинить самому прямо на трассе. «Хотя у нас друзья из клуба есть по всей Латвии — и обязательно помогут, где бы ты ни оказался», — подчеркивает Интарс, у которого пять «запорожцев» — антикварных моделей 1970–х.

Но если возвращаться к пробегу до Кирова, то с колонной «запорожцев» будет и машина сопровождения — микроавтобус «УАЗ» (в народе его называют «буханкой» или «копейкой»), где поедет механик.

— Однако мы не боимся, что может случиться во время пробега непредвиденное. Настроены на позитив: все будет замечательно! Конечно, подстрахуемся, например запасной мотор возьмем, разные запчасти и инструменты. Ну и бензином надо запастись, поскольку «запорожец» расходует примерно 8 литров на 100 километров, — говорит Оярс.

В свою очередь, Юрий Петров уже прокладывает «культурный маршрут». Предположительно он пройдет через Псков, Великий Новгород и Вологду. «Наши „запорожцы“ в пробеге „Тропою Райниса“ — это, конечно, прекрасно, но главное, мы будем популяризировать Латвию, туризм в стране, рассказывать о культурном наследии, насколько оно тесно связано с Россией. Планируем останавливаться в музеях, разных культурных центрах — будем читать лекции и о Елгаве, и о Райнисе, и еще много о чем», — говорит собеседник.

Координатор пробега с кировской стороны — Юрий Малых. А латвийский костяк автопробега — это Юрий Петров, Александр Тимченко, Иварс Утенс, Анатолий Вайшля, Оярс Мидрис, Интарс Павлович, Рейнис Вонда, Вадим Сабанцев. Хотя в машинах будет больше людей — и для смены водителей, и для культурной программы. Это представители разных регионов Латвии. Словом, ранее ТАКИХ пробегов из Латвии еще не было!

Читайте также:
В конце минувшей недели департамент благосостояния Рижской думы — главный координатор по оказанию помощи пострадавшим во время трагедии в Золитуде ...
В Латвии с 2005 года реализуется международная программа косметического концерна L'OREAL "Женщинам в науке" — при участии Латвийской академии наук и ...
Вчера в Риге отметили День защитника Отечества. Он давно стал не просто днем почитания военнослужащих, а превратился в неофициальный "день всех мужчин".
Лифляндские корни крымского вина
Татарский поэт–антифашист прошел семь кругов ада в двинском Шталаге
Сюда приходят те, кого не хотят видеть в приличном обществе
.