Мартовские закупки

Аналитики Vortexa отмечают значительный рост импорта российского мазута в Сингапур после начала конфликта. В апреле объемы поставок превысили среднемесячные показатели 2025 года более чем в два раза.

Издание подчеркивает, что Сингапур, являющийся крупнейшим мировым портом для бункеровки судов, начал наращивать импорт из России ещё в марте. Этот всплеск обусловлен ростом мировых цен на энергоресурсы и дефицитом топлива в некоторых регионах, вызванным конфликтом США и Израиля против Ирана.

Financial Times уточняет, что Сингапур не вводил прямых санкций против российских нефтепродуктов. Однако местные трейдеры обязаны соблюдать ценовой потолок, установленный странами G7 и ЕС, если в морских перевозках участвуют западные компании. Это правило распространяется и на мазут.

Борьба с дефицитом

Данные Vortexa показывают значительное сокращение импорта мазутного топлива из стран Ближнего Востока в Сингапур за последние месяцы. Поставки из Персидского залива снизились до 336 тысяч баррелей в сутки в марте и апреле, тогда как в январе и феврале они составляли 522 тысячи баррелей. В то же время, импорт из России продемонстрировал впечатляющий рост: с 372 тысяч баррелей в сутки в январе-феврале до 585 тысяч в марте и апреле.

Согласно информации Vortexa, объемы поставок российского мазута в Сингапур в апреле могут достигнуть рекордных значений с 2016 года.

Компания Veson Nautical, эксперт в области морских перевозок, сообщила, что в текущем году к якорным стоянкам Сингапура пришвартовалось около 20 российских танкеров. Среди них были и суда, находящиеся под санкциями ЕС и США. Для сравнения, аналитики подсчитали, что за аналогичный период января-апреля 2025 года таких судов было всего пять.