airBaltic: «Народная» авиакомпания, которая «дерет три шкуры» с пассажиров 0 2

Преподаватель RSU Айвис Домбровскис готовился к полету в Великобританию, столкнувшись с ограниченным выбором авиаперевозчиков после ухода British Airways. Ему пришлось выбирать между Ryanair и airBaltic, и, несмотря на нерадостный выбор, он остановился на последней. Однако уже на этапе онлайн-регистрации начались неожиданные расходы: за дополнительные 4 кг ручной клади пришлось доплатить почти 30 евро.

Неожиданные трудности с багажом

После оплаты Домбровскис решил перепроверить габариты багажа. Маленький чемодан соответствовал нормам, но возникла загвоздка с сумкой для ноутбука. Согласно правилам airBaltic, она квалифицируется как "личная вещь" и должна быть значительно меньше основного багажа.

Проблема заключалась в том, что его ноутбук с экраном 17,5 дюйма делал сумку на несколько сантиметров больше установленных авиакомпанией лимитов. Обычно это не вызывает вопросов у других перевозчиков, но airBaltic оказалась исключением.

Варианты от авиакомпании

Обратившись в авиакомпанию, пассажир узнал о трех возможных решениях этой ситуации. Ему предложили лететь без ноутбука, либо доплатить еще 60 евро за второе место ручной клади из-за превышения всего на 5 сантиметров. Третий вариант заключался в том, чтобы отказаться от маленького чемодана и взять вместо него сумку для ноутбука.

Сравнение с другими перевозчиками

Эта ситуация заставила Айвиса Домбровскиса глубоко задуматься о подходе airBaltic. Он вспомнил, что в британской авиакомпании, которой он всегда пользовался, подобных проблем никогда не возникало. Там не было стремления "содрать" с пассажиров каждую лишнюю копейку.

Британцы даже предлагали бесплатные закуски и воду, в то время как в airBaltic, по словам его друзей, приходится платить даже за стакан воды, чтобы запить лекарство.

Суть проблемы: отношение

"Дело даже не в деньгах, а в отношении!" — подчеркнул Домбровскис, выражая свое негодование.

Финансовая политика и государственная принадлежность

Он напомнил, что каждые несколько лет латвийские налогоплательщики через правительство вливают в airBaltic десятки миллионов евро. При этом компания продолжает работать в убыток, а ее руководство получает астрономические зарплаты за неэффективное управление.

Государству принадлежит значительная доля в авиакомпании, что означает, что государственные представители полностью осведомлены о происходящем.

Высокие цены и низкий сервис

Несмотря на постоянные дотации, цены на билеты airBaltic остаются значительно выше. Они в два и более раза превышают стоимость перелетов, предлагаемых ранее британской компанией.

"Всё это я написал лишь для того, чтобы акцентировать одну мысль — отношение. Какое отношение у компании к обществу, которое постоянно её спонсирует?" — задался вопросом преподаватель.

Личное решение и общественное мнение

"Каждый думает и поступает как хочет, но моё личное решение: лучше лететь через Литву или Польшу, но подальше от «национальной» авиакомпании!" — заключил Домбровскис.

В комментариях к его публикации многие пользователи также выразили схожее мнение. Они отметили, что по возможности стараются выбирать других авиаперевозчиков из-за высоких цен и низкого уровня сервиса airBaltic.